Motricité
et Freinage
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Parce que votre sécurité est
notre première préoccupation. Le Land Cruiser
a été conçu pour vous assurer une sécurité
optimale quoi qu’il arrive, quelle que soit
la route... |
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Contrôle actif de
motricité (A-TRC).
Lorsque vos roues perdent de l’adhérence, le
système
A-TRC module automatiquement le couple moteur
sur la
roue qui patine et distribue la force appropriée
aux autres
roues pour vous aider à garder le contrôle et
retrouver
une bonne tenue de route.
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Système VSC (contrôle de
stabilité).
Il détecte et réduit les dérapages en activant
automatiquement chaque frein de manière
individuelle.
Il aide ainsi à retrouver de l’adhérence et de
la motricité
sur route humide ou lorsqu’un virage est abordé
trop
rapidement.
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Direction assistée
hydraulique
à flux variable (VFC).
Cette technologie de pointe contrôle le flux de
liquide
hydraulique dans la colonne de direction en
fonction
de la vitesse du véhicule et des angles donnés
au volant.
Ainsi à vitesse basse, le fluide augmente pour
faciliter
les manoeuvres. À grande vitesse, le flux
décroît pour
stabiliser votre volant. En conduite
tout-terrain, le
système fournit un niveau constant d’assistance
au
conducteur pour réduire les secousses et les
vibrations. |
Assistance au démarrage
en côte (HAC)*.
Le HAC détecte et empêche tout glissement vers
l’arrière
lorsque le conducteur passe du frein à
l’accélérateur
en appliquant une pression hydraulique
appropriée sur
les freins. Les démarrages en côte deviennent
ainsi plus
sûrs et plus aisés.
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Structure de châssis
haute résistance.
L’utilisation de matériaux à haute résistance
combinée
à une structure à déformation “intelligente”
permet
une construction légère mais néanmoins
résistante et
rigide du Land Cruiser. Cette structure a aussi
pour
avantage de minimiser le bruit, les vibrations
et contribue
à une conduite silencieuse. |
Aide à la descente
(DAC)*.
Complémentaire au HAC, le DAC gère
automatiquement
le freinage lorsque vous descendez une forte
pente, en
empêchant le blocage et le patinage des roues.
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